Corvetta 24
Velocità, stabilità e sicurezza anche in condizioni di mare impegnative
Espressione di quella eleganza e raffinatezza che da sempre contraddistinguono le imbarcazioni costruite dal nostro cantiere, la Corvetta 24 è una barca per tutti, famiglie, coppie o amici che vogliono passare la propria estate su una barca diventata ormai iconica di Portofino ed espressione della dolce vita contemporanea.
| Materiale/ Material | VTR e legno/ VTR and wood | ||
| Lunghezza / Length | mt. 7.50 | ||
| Lunghezza f.t./ Length overall | mt. 8.00 | ||
| Lunghezza al gall./ Length | mt. 7.12 | ||
| Larghezza / Beam | mt. 2.55 | ||
| Larghezza f.t./ Max beam | mt. 2.60 | ||
| Altezza scafo/ Hull width | mt. 2.10 | ||
| Immersione max./ Maximum draft | mt. 0.75 | ||
| Dislocamento/ Displacement | kg. 1.800 ca | ||
| Carburante/ Fuel Capacity | lt. 140 | ||
| Acqua/ Fresh water | lt. 140 | ||
| Motore/ Power | YANMAR 4JH2DTE 125 Hp diesel | ||
| Altezza max in cabina/ Max height in cabin | zona cuccette mt. 1.17 | ||
| Altezza max in cabina/ Max height in cabin | zona WC mt. 1.30 | ||
| Persone trasportabili/ Passengers | 8 | ||
| Categoria navigazione/ Classification | C | ||
| Omologazione/ Classifica | CE | ||
| Cabine/ Cabin | 1 | ||
| Posti letto/ Berths | 2 | ||
| WC | 1 |
Una barca elegante da vivere più spesso di quanto pensi
Sullo scafo disegnato sulla linea della lancia inglese, identificativa del nostro cantiere, spiccano le rifiniture di mogano o teak che regalano quell’inconfondibile sensazione del “fatto a mano” che soltanto il legno è in grado di trasmettere.
Pur essendo concepita soprattutto per uscite in mare giornaliere, la progettazione efficiente degli spazi interni ha permesso alla Corvetta 24 di comprendere una cabina interna con tutto il necessario per trascorrere un weekend fuori porta, permettendo di ampliare le opportunità per vivere la barca in pieno relax.
Corvetta 24 è un day cruiser lussuoso e divertente pensato per chi desidera coniugare il comfort con la velocità, la manovrabilità con la tenuta di mare.
Pur essendo concepita soprattutto per uscite in mare giornaliere, la progettazione efficiente degli spazi interni ha permesso alla Corvetta 24 di comprendere una cabina interna con tutto il necessario per trascorrere un weekend fuori porta, permettendo di ampliare le opportunità per vivere la barca in pieno relax.
Corvetta 24 è un day cruiser lussuoso e divertente pensato per chi desidera coniugare il comfort con la velocità, la manovrabilità con la tenuta di mare.
Confortevole per i passeggeri, divertente per lo skipper
La Corvetta 24 rappresenta l’evoluzione naturale dell’Utility Portofino 748: dotata di ottima manovrabilità e stabilità, è un day cruiser classico e lussuoso ma allo stesso tempo innovativo.
Lo scafo in VTR rispetta i migliori standard di qualità, richiede una manutenzione meno impegnativa rispetto allo scafo in legno, ed è rifinito artigianalmente con legni pregiati quali il mogano o il teak.
La carena è disegnata in modo da esaltare le caratteristiche di velocità, stabilità e sicurezza anche in condizioni di mare impegnative, con la prua a V profonda che consente un impatto dolce con le onde.
Ogni centimetro della coperta è sfruttabile: a prua, facilmente accessibile, è stato realizzato un ampio prendisole, mentre a poppa il pozzetto personalizzabile è circondato da comode panche che hanno anche la funzione di gavoni o ghiacciaia.
Il cofano motore è trasformabile in un tavolo da pranzo e un lavandino vicino alla zona di comando permette un facile accesso all’acqua dolce. Inoltre, un tendalino da sole è rapidamente approntabile sull'intera zona poppiera.
A poppa una porta permette di accedere agevolmente alla spiaggetta, comodo terrazzino in acciaio e teak, corredato di scaletta e di una doccia estraibile che permettono una semplice risalita dall'acqua.
Nella cabina interna troviamo due confortevoli cuccette che nascondono due ampi gavoni e a prora, nel punto più ampio, un lavandino e un WC. La cabina è completata da un armadio che può essere trasformato in alloggiamento per frigorifero.
Sulla plancia di comando è possibile inserire tutta la strumentazione necessaria al tipo di navigazione desiderato, tra cui GPS, bowthruster (elica di manovra a prua) per facilitare le manovre più impegnative, elemento inconsueto nelle barche di piccole dimensioni, comando dei flap di poppa, comando del verricello elettrico e conta catena.
Inoltre, strumenti analogici dalla linea classica permettono di tenere sotto controllo tutti i valori del motore: uno Yanmar diesel da 110 cavalli che garantisce una velocità di crociera all’imbarcazione, semi planante, di 16 nodi e una velocità massima di 19.
Lo scafo in VTR rispetta i migliori standard di qualità, richiede una manutenzione meno impegnativa rispetto allo scafo in legno, ed è rifinito artigianalmente con legni pregiati quali il mogano o il teak.
La carena è disegnata in modo da esaltare le caratteristiche di velocità, stabilità e sicurezza anche in condizioni di mare impegnative, con la prua a V profonda che consente un impatto dolce con le onde.
Ogni centimetro della coperta è sfruttabile: a prua, facilmente accessibile, è stato realizzato un ampio prendisole, mentre a poppa il pozzetto personalizzabile è circondato da comode panche che hanno anche la funzione di gavoni o ghiacciaia.
Il cofano motore è trasformabile in un tavolo da pranzo e un lavandino vicino alla zona di comando permette un facile accesso all’acqua dolce. Inoltre, un tendalino da sole è rapidamente approntabile sull'intera zona poppiera.
A poppa una porta permette di accedere agevolmente alla spiaggetta, comodo terrazzino in acciaio e teak, corredato di scaletta e di una doccia estraibile che permettono una semplice risalita dall'acqua.
Nella cabina interna troviamo due confortevoli cuccette che nascondono due ampi gavoni e a prora, nel punto più ampio, un lavandino e un WC. La cabina è completata da un armadio che può essere trasformato in alloggiamento per frigorifero.
Sulla plancia di comando è possibile inserire tutta la strumentazione necessaria al tipo di navigazione desiderato, tra cui GPS, bowthruster (elica di manovra a prua) per facilitare le manovre più impegnative, elemento inconsueto nelle barche di piccole dimensioni, comando dei flap di poppa, comando del verricello elettrico e conta catena.
Inoltre, strumenti analogici dalla linea classica permettono di tenere sotto controllo tutti i valori del motore: uno Yanmar diesel da 110 cavalli che garantisce una velocità di crociera all’imbarcazione, semi planante, di 16 nodi e una velocità massima di 19.